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    冬季选车膜,这些知识你要知道

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    冬季选车膜,这些知识你要知道


    随着冬季的到来,太阳中的紫外线也到了最强烈的时候选择给汽车贴膜也成为了当下车主最迫切的需求,那么到底贴膜时应该选择何种呢?


    紫外线辐射具有杀菌作用,但对人的肌肤也具有侵害力。长时间驾乘车,人体基本上处于静止状态,皮肤很容易受到紫外线伤害。汽车玻璃贴膜后,能有效阻隔90%以上紫外线,减少对车内乘员皮肤的损伤;也能保护中控台零部件,防止被阳光长期照射提前老化。


    汽车玻璃贴隔热膜后,能阻隔部分热量


    贴上隔热膜,能瞬间减低车内温度,空调制冷能力损失可以得到弥补。防爆隔热膜的隔热率可达50%-95%。这能有效降低汽车空调的使用频率,省耗降低近15%,提高空调效率。


    防盗,防止玻璃突然爆裂


    防爆隔热膜的基层为聚酯膜,有耐撕拉、防击穿的功能;再加上膜的胶层,贴膜后,玻璃强度能增加100倍,玻璃破裂后可被膜粘牢,不会飞溅伤人。这既可增加盗车难度,也可以防止玻璃意外破碎对驾乘人员造成二次伤害。借助汽车膜单向透视性能,贴膜后从车外看不清车内,达到营造私密空间、保护车内个人隐私目的。


    选膜靠手感


    汽车隔热膜有前、后风挡膜和侧窗膜之分。据杨茗钧介绍,对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃膜。


    按照交通安全法规的规定,前挡风玻璃的透光率必须大于70%,以不影响行车安全为前提。因此,前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。


    此外,隔热膜的抗紫外线指数,越高越好。


    侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活,颜色也比较多变。以不影响车主观察后视镜为前提。


    特别需要提示的是,隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系。隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。


    隔热膜依靠特殊的涂溅工艺上色,配合金属网隔热,其隔热、隔紫外线率均达到80%90%。车主选购汽车用膜时,首先要考虑它的清晰度和透明度,不论颜色的深浅,透明度都要很高。侧窗膜,尤其是前排两侧窗的膜,应选择透光度在85%以上较为适宜。在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。 
     

    隔热率越高的隔热膜,反光越厉害。一般来说,市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。判断隔热率的办法很简单,只要用贴了膜的玻璃挡住太阳,用脸或者手去感受其隔热效果就可以。


    分辨车膜质量高低,可以用手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感;劣质膜则很软很薄,缺乏足够的韧性,易起皱;同时也可用鼻闻。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高,有异味,会严重危害车主健康。另外,选膜时要查看生产厂家的质保卡。


    当然,一分钱一分货。一般的车侧窗膜的价格是1300-3800/辆;前后风挡膜是1400-4800/辆。


    三分膜七分工


    选好膜重要,选好店同样重要。汽车贴膜,行内有“三分膜七分工”之说。贴膜的技术及条件要求都很高。“贴膜其实很简单,难就难在是否够细致。”1994年,将汽车“整张贴膜”工艺,由台湾引进大陆的北京汽车贴膜第一人、台湾汽车美容专家刘泰源介绍说,无尘环境、专用设备、规范操作流程以及熟练的技术等,都是汽车贴膜工艺质量的关键要素。


    因此,选择贴膜店,先看硬件:贴膜最怕灰尘和沙砾,因此要找一家有封闭车间的装饰公司;贴膜的场地必须保持环境清洁,尽量不要使用电风扇,更不能在路边施工。车窗玻璃必须绝对清洁干净,要做到反复清洗,如果玻璃上残留有尘粒时,将会严重影响膜的粘附力和清晰度。


    查看安装店是否有品牌授权书、授权期限是否到期;查看施工人员的等级培训证书。贴膜技师的水平很重要。汽车的前后风挡玻璃因为弧度大、面积大最能考验贴膜的工艺水平,车主必须要求高级技师施工。将车膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难,但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则对技术要求很高,一般是利用该前后挡风玻璃的外侧面为模型,对车膜进行加热预定型。全车贴完膜后车主要坐在车内观察颜色是否均匀,是否有气泡、沙砾,并在各种角度向外看车膜是否影响视线。


    一个成功的隔热膜贴膜技师一般需要两年以上的培训,才能完全掌握不同车型的施工技巧。专业的贴膜店还有专门的流程和工具,各个贴膜环节所需要的工具最少有13种,仅用来擀水的工具就分硬刮和软刮两种。在使用硬刮擀水之前,要贴保护薄膜,防止损坏隔热膜,然后才能擀水。贴膜过程中最容易出现的问题,是在用吹风筒为隔热膜定型的时候,没有控制好吹风筒的温度。如果过热,容易裂,反之则不牢固。定型环节最容易刮烂和弄花隔热膜,也是最考验技师的技术。所以,贴膜切忌选择街边小店。


    对贴膜质量验收方法,就是一句话,“三看一注意”:看整个隔热膜有没有沙尘和气泡。看边角是否黏贴牢固。边角最容易进沙,也最考技师是否细心;坐在车内观察,是否影响视线,尤其是前挡和侧挡玻璃。



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